隨著全球經濟逐漸擺脫疫情的衝擊，世界各地的機場迎來大批期望彌補過去無法旅遊的旅客。在積壓需求的推動下，航空客運的需求快速升溫且暢旺。資本集團表示，目前航空客運需求反彈的速度幾乎與疫情時跌勢一樣快，其中美國和歐洲呈現強勁走勢，亞洲航空客運則因疫情重燃阻礙中國重新開放，復甦相對較落後。
過去二年航空股相對波動較大。美國航空類股在2020年下跌31％，主要是受到政府實施封鎖措施和國際旅遊禁令，令航空客運幾乎陷入停頓。即使經濟持續復甦帶動其他行業，2021年美國航空股仍進一步下跌2％，2022年初至今的情況則好壞參半。資本集團認為，航空業是少數尚未全面擺脫疫情衝擊而開始復甦的行業之一，從估值角度來看，不少航空公司具有吸引力。
雖然目前航空業面臨一些不利因素，包括燃料成本大幅上漲、機師不足，及可飛行的航班較少。俄烏戰事導致飛機燃料價格飆升，大幅提高航空公司成本，在過往正常時期將造成航空業損害，但如今旅遊需求強勁的後疫情時代，航空公司藉由提高機票價格，將成本轉嫁至消費者。相較其他產業，航空股可能將繼續波動，但預期在未來6至12個月，航空公司、遊輪公司及其他旅遊相關公司的表現將會非常強勁。
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隨著時序進入夏季，儘管目前航空業尚未回到疫情前水平，資本集團認為未來終將回復過往。對多數國家而言，旅遊業是長期增長的行業，仍有龐大增長空間，特別是中國和印度等新興市場，當地的中產階層不斷擴大，航空客運仍然處於起步階段。
迎向後疫情時代，資本集團對航空業的看法表示樂觀，長遠而言航空業前景亮麗，但仍提醒投資人需留意三項因素：如果能源價格不再繼續飆升、俄烏衝突的影響未有擴大、各國不再實行嚴格的防疫限制。資本集團認為，目前處於後疫情時代，大眾渴望出行參與過去兩年無法進行的各種活動，將會令旅遊業至少在未來幾年受惠。
來源鏈接：https://ctee.com.tw/industrynews/financesmanage/665643.html
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